很多客户认为导热油泵使用扬程越低，电机负荷越小。在这种错误认识的误导下，选购导热油泵时，常将导热油泵的扬程选得很高。
其实对于离心式导热油泵而言，当导热油泵型号确定后，其消耗功率的大小是与导热油泵的实际流量成正比的。而导热油泵的流量会随扬程的增加而减小，因而扬程越高，流量越小，消耗功率也就越小。反之，扬程越低，流量越大，消耗的功率也就越大。因此，为了防止电机过载，一般要求导热油泵的实际抽油使用扬程不得低于标定扬程的60%。
所以当高扬程用于过低扬程抽油时，电机容易过载而发热，严重时可烧毁电机。若应急使用，则 在出水管上装一个用于调节出油量的闸阀（或用木头等物堵小出油口），以减小流量，防止电机过载。注意电机温升，若发现电机过热，应及时关小出油口流量或关机。
这一点也容易产生误解，有些机手认为堵塞出油口，强制减少流量，会增加电机负荷。其实正好相反，正规的大功率离心泵排灌机组的出水管上都装有闸阀，为了减小机组启动时的电机负荷，应先关闭闸阀，待电机启动后再逐渐开启闸阀就是这个道理。 我个人认为，如果这样用的话，阻力会 小，导热油泵的转速会适当增加，所以流量会变大，而异步电机阻力小，转速升高，电流会减小，功率会小于额定功率，根本不会烧电机，只是 轻的负载。当然不建议这样用，因为它的效率会比较低，因为设计是用来高扬程的，相同的功率条件下，出水量会比较小。
只有根据实际的使用要求，比如实际使用流量、扬程、温度是多少，管路长度是多少，管路损失有多少等具体数据来选择合适的导热油泵，才能导热油泵的正常运转。
